ПОРОГИ и АРКИ
Ремкомплекты порогов предназначены для ремонта внешних порогов при корозии, а также деформации и незначительном повреждении при ДТП. Изготавливаются из холоднокатаной и оцинкованной стали длинной в 2 метра. Ремкомплекты арок предназначены для ремонта задних и передних внешних арок автомобиля. Изготавливаются из холоднокатаной и оцинкованной стали, толщиной 0,8 мм, имеют все оригинальные изгибы, повторяющие контур крыльев. Рекомендуется убрать все очаги коррозии на внутренней арке путем ее замены.
Полусгнившие и гнилые пороги — не редкость даже для относительно свежих машин. Когда ржавчиной покрыта практически вся поверхность, или она проела железо до дыр, пора заняться ремонтом. Выполнить его можно разными способами. Главное, иметь сварочный аппарат и желание сделать что-то в автомобиле самому.
Кузовная часть — самая уязвимая в автомобиле: даже если вы относитесь к машине максимально бережно, кузов и пороги изнашиваются быстро, поэтому переварка порогов остается одной из самых востребованных процедур на СТО. Пороги бывают двух видов: приваренные к кузову выступают как основа для образования каркаса кузова и съемные располагаются на боковых и верхних сторонах лонжеронов. Переварка порогов может понадобиться при:. Чтобы отремонтировать сильно прогнившие пороги, потребуется поддомкратник усилитель порога и днище, примыкающее к порогу. Цена на переварку порогов зависит от вида и степени повреждений: ремонт может быть частичным или полным. Подготовка к переварке подразумевает демонтаж крыльев и дверей машины.
