Сход-развал
Для обеспечения хорошей устойчивости и управляемости автомобиля передние колеса установлены под определенными углами относительно элементов кузова и подвески. Регулируют три угла: угол продольного наклона оси поворота, угол развала и угол схождения колес. Различают еще угол поперечного наклона оси поворота, но он задан геометрией поворотного кулака и не регулируется.
В процессе эксплуатации из-за испытываемых ходовой частью нагрузок и деформации деталей развал-схождение сбивается, поэтому его нужно регулярно проверять и при необходимости регулировать. Основными признаками нарушенных углов колес являются:. Делать сход развал необходимо при возникновении этих проблем, после ремонта рулевого управления или подвески, а также если ходовая часть подверглась экстремальной нагрузке например, вследствие проезда глубокой ямы на высокой скорости. Наибольшую точность настройки обеспечивает 3Д развал-схождение. Оно выполняется на компьютерном стенде, который с помощью видеокамер автоматически определяет параметры геометрии ходовой части и даже кузова в целом.
После ремонта подвески и замены многочисленных узлов ВАЗ наступило время произвести регулировку развал-схождение колес. Не раз поразмыслив о сложившейся проблеме, о возможных причинах и о способах ее устранения — пришел к следующему решению. Для получения "правильных" углов развала колес необходимо установить нижние шаровые опоры от Шевроле Нивы, так как у них палец смещен относительно отверстий крепления в сторону отрицательного развала. Приобрел две шаровые опоры от Шевроле Нивы, изготовителя "Самара-Запчасть". Вооружившись съемниками, а их благо у меня достаточно, приступил к выполнению работы. Отделяем колпачок от ступицы.
