Шины изношенные, способы их переработки и утилизации
При покупке новых автомобильных шин перед водителями часто встает вопрос: куда же деть «изъеденную», не пригодную для дальнейшей эксплуатации шину. В современном мире, где неуклонно растёт число автомобилей, утилизация шин приобретает огромное экологическое и экономическое значение для всех развитых стран мира, в том числе и для России. Проблема утилизации в первую очередь связана с тем, что изношенные шины не разлагаются и вследствие этого, являются источником длительного загрязнения окружающей среды. Во — вторых, резина огнеопасна и не подвергается биологическому разложению. В—третьих, огромное количество резиновых покрышек представляет собой удобное место обитания многочисленных грызунов и насекомых, многие из которых являются источником опасных инфекционных заболеваний.
В бизнесе по переработке и утилизации изношенных автомобильных шин, как и в любой другой области рыночных отношений и жизнедеятельности общества есть множество заблуждений, мифов, предвзятости и даже самодурства. Есть обоснованные и необоснованные страхи у тех предпринимателей, кто ранее не занимался шинопереработкой и производством продукции из резины дробленой. Даже мы сами, в начале своего пути не были исключением, когда в годах выбирали свое первое оборудование по переработке автомобильных покрышек в крошку. Затем, когда установили оборудование и стали бороться с возникающими проблемами. Сейчас, мы часто сталкиваемся с человеческими заблуждениями при обращении к нам некоторых потенциальных покупателей оборудования. Приведем распространенные примеры, возможно, кому то это поможет прояснить, что является мифом, а что - реальностью.
Давайте разберем понятие «безотходное производство» в плоскости утилизации автомобильных покрышек. Многие ошибочно считают, что при полном дроблении покрышки в крошку достигается эффект безотходной утилизации шин. Так ли это? Фото 1.
